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Maverick Viñales consigue el primer triunfo español de 2020 en MotoGP y es el sexto vencedor en siete carreras

El español Maverick Viñales (Yamaha YZR M 1) ha conseguido su primer triunfo de la temporada y también el primero de un piloto español en 2020, para convertirse en el sexto piloto que logra la victoria de siete posibles en la categoría de MotoGP después de los triunfos del francés Fabio Quartararo (2), el surafricano Brad Binder, el italiano Andrea Dovizioso, el portugués Miguel Oliveira y el también italiano Franco Morbidelli.

Bien es cierto que Viñales se vio ayudado a la hora de conseguir su objetivo de vencer el Gran Premio de Emilia Romagna y la Riviera de Rimini en el circuito “Marco Simoncelli” de Misano Adriático por el error que cometió el italiano Francesco “Pecco Bagnaia (Ducati Desmosedici GP20), que se fue al suelo cuando contaba con más de un segundo de ventaja al frente de la carrera.

Tanto Bagnaia como Viñales, autor de la “pole position” de entrenamientos, demostraron durante los mismos que eran los pilotos que mejor ritmo tenían y aunque en la carrera intentó sorprenderlos el australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP20), que acabó retirándose, ambos se convirtieron en protagonistas con el español como primer líder y el italiano como el segundo, aunque a pocas vueltas del final un error le hizo caer en la curva seis del trazado y le dejó el camino expedito al español para conseguir su primera victoria.

Con Maverick Viñales en la primera posición se produjo una bonita lucha por el resto de plazas de podio entre los españoles Joan Mir (Suzuki GSX RR) y Pol Espargaró (KTM RC 16) y el francés Fabio Quartararo, en la que los primeros contendientes fueron estos últimos, mientras que el de Suzuki llegaba “más fresco” desde atrás en las últimas vueltas y primero sorprendió al de Yamaha con un “hachazo” inmisericorde por el interior, muy al estilo del que siete días antes le propinó a Valentino Rossi, y poco después aprovechó una colada de Pol Espargaró para consolidarse en la segunda posición.

Tras Joan Mir, Fabio Quartararo fue a por Pol Espargaró, pero a un primer aviso que le mostraron por exceder los límites del circuito adriático, llegó un segundo que le obligaba a hacer una penalización de “long lap” literalmente en la última vuelta, que el francés no hizo y por ello fue sancionado con tres segundos de penalización en la clasificación, lo que le relegó muy a su disgusto a la cuarta posición.

Antes, en las primeras vueltas se fue por los suelos Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP), que en su percance molestó al italiano Franco Morbidelli (Yamaha YZR M 1), que tuvo que esquivar su moto saliéndose del circuito y ahí se esfumaron todas sus opciones, como también poco después las de su compatriota Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), que también se cayó y aunque intentó seguir, al ver que no tenía ninguna opción de conseguir una buena cantidad de puntos entró en boxes.

Alex Márquez (Honda RC 213 V) consiguió su mejor resultado en carrera al acabar séptimo, con Alex Rins (Suzuki GSX RR) duodécimo, mientras que no pudieron concluir por caída Iker Lecuona (KTM RC 16) y Tito Rabat (Ducati Desmosedici GP19).

La carrera más accidentada de todas fue la de Moto2, en la que venció por tercera vez en lo que va de temporada el italiano Enea “La Bestia” Bastianini (Kalex), por delante de su compatriota Marco Bezzecchi (Kalex), con el británico Sam Lowes (Kalex); tercero, y Luca Marini (Kalex), el líder del mundial, en la cuarta plaza.

La carrera de Moto2 se vio suspendida con bandera roja por la aparición de la lluvia cuando era líder Luca Marini por delante de Marco Bezzecchi y del español Xavier Vierge (Kalex), por lo que tras un “nulo” de segunda salida por continuar la lluvia sobre la pista mientras todos los pilotos habían optado por montar neumáticos de seco, obligó a retrasar algunos minutos la misma y ya en la segunda y última salida no hubo color.

“La Bestia” Bastianini dominó las diez vueltas de carrera con mano de hierro, Bezzecchi supo frenar a Lowes y Marini se tuvo que conformar con la cuarta posición, que en cualquier caso le permite seguir líder en la provisional del mundial, merced a que Xavier Vierge cometió un error que le hizo caer al tocarse con otro piloto y eso allanó el camino del líder del mundial.

El mejor español de la prueba de Moto2, en la que ahora el líder Luca Marini (Kalex), que fue cuarto, tiene cinco puntos de ventaja sobre el vencedor en Misano Adriático, fue Jorge Navarro (Speed Up), séptimo, y ya con el resto más atrás, pues Héctor Garzó (Kalex) acabó undécimo; Arón Canet (Speed Up) decimotercero; y fuera de los puntos Marcos Ramírez (Kalex) decimoséptimo; Augusto Fernández (Kalex), decimoctavo, y Edgar Pons (Kalex) vigésimo.

            En Moto3 se reencontró con la victoria el “veterano” piloto italiano Romano Fenati (Husqvarna), que ya había ganado en este mismo escenario años atrás y que supo esperar el momento propicio para atacar en una última vuelta muy alocada y en la que todos los pilotos del grupo de cabeza buscaron un hueco para sorprender al rival.

A pesar de los numerosos “toques” entre todos ellos y del hecho de que el líder del mundial, el español Albert Arenas (KTM), se puso líder en la novena curva del trazado adriático, poco después no pudo evitar que tanto por dentro como por fuera se le colasen el propio Romano Fenati, su compatriota Celestino Vietti (KTM), que lideró la prueba durante bastantes vueltas, y el japonés Ai Ogura (Honda), su rival más directo en la clasificación provisional del mundial.

La tercera plaza conseguida por Ogura le permite restar otros tres puntos en la clasificación provisional del mundial al japonés, si bien Albert Arenas, que acabó cuarto, continúa líder pero con sólo dos puntos de ventaja.

En la carrera en sí, otro español, Raúl Fernández (KTM), que había sido el más rápido de entrenamientos, se vio sorprendido por el italiano Tony Arbolino (Honda) en el momento de la salida pero con el paso de las vueltas en el grupo de cabeza acabaron todos los favoritos de la categoría, si bien algunos no lograron concluir la carrera al rodar por los suelos como en el caso del italiano Dennis Foggia (KTM) o el surafricano Darryn Binder (KTM), que llegó desde atrás, pero se fue por los suelos a menos de cinco vueltas para el final de la competición.

La última vuelta resultó decisiva, como habitualmente en la más pequeña de las categorías y quizás el líder del mundial se precipitó al asumir el liderato en la curva nueva y todavía con siete curvas por delante, que aprovecharon sus rivales para superarlo y desplazarlo hasta la cuarta posición final, por detrás de Fenati, Vietti y Ogura, pero por delante de Jaume Masiá (Honda), que llegó a estar líder de la carrera a dos curvas del final pero un “toque” de Vietti le alejó del podio, y Raúl Fernández (KTM).

Jeremy Alcoba (Honda), que estuvo en el grupo de cabeza casi toda la carrera, se tuvo que conformar con la undécima plaza al ser sancionado con tres segundos por exceder los límites del trazado en el último giro; Sergio García (Honda) fue decimoséptimo y Carlos Tatay (KTM) decimonoveno.