Todo ello significa que gracias a una ciclística sólida y pensada para el placer de conducción, pero también con un diseño cautivador en el que se han cuidado todos los detalles, un confort y una habitabilidad del más alto nivel y un extenso equipamiento tecnológico, que incluye instrumentación digital en color, alumbrado full LED y sistema “keyless”, el Piaggio 1 se convierte en un referente claro de su categoría.

Piaggio 1 es, además, el único e-scooter de su categoría con capacidad bajo el asiento en condiciones de albergar un casco “full jet”.

El nuevo Piaggio 1 está equipado con un motor eléctrico integrado en la rueda posterior: la versión ciclomotor, con velocidad limitada a los 45 km/h entrega una potencia de 1,2 kW, mientras que la versión moto monta una unidad de 2 kW.

En todas las versiones la batería se ha posicionado bajo el asiento, fácilmente extraíble en pocos segundos y transportable para efectuar cómodamente la recarga en casa o en la oficina.

Por eso son tres las versiones de Piaggio 1 disponibles, con dos tipos distintos de baterías:

Piaggio 1

Velocidad máxima de 45 km/h, autonomía hasta 55 kilómetros en modo ECO*, hasta 48 kilómetros en modo SPORT (ciclo WMTC)

Piaggio 1+

Velocidad máxima de 45 km/h, autonomía hasta 100 km en modo ECO*, hasta 68 km en modo SPORT (ciclo WMTC)

Piaggio 1 Active

Velocidad máxima 60 km/h, autonomía hasta 85 km en modo ECO*, hasta 66 km en modo SPORT (ciclo WMTC)

El motor eléctrico de Piaggio 1, desarrollado por Piaggio, es del tipo “hub”, es decir, integrado en el interior del buje de la rueda posterior; una elección que contribuye a desarrollar un vehículo extremadamente simple y compacto.

La versión 1 y 1+ están equipadas con un motor eléctrico que eroga una potencia continua de 1,2 kW, mientras que en la versión 1 Active la potencia es de unos 2 kW. Unos valores que ofrecen unas prestaciones incomparables y muy próximas a los tradicionales scooter 50 c.c., y todo ello con una entrega de potencia brillante desde parado, característica de los motores eléctricos, que garantiza siempre una conducción ágil y agradable en los desplazamientos ciudadanos.

Gracias a su ligereza, a la moderna batería de iones de litio y a un eficiente sistema de recuperación de la energía cinética (KERS, Kinetic Energy Recovery System), que recarga la batería en las fases de desaceleración, todas las versiones de Piaggio 1 garantizan una óptima autonomía, con recorridos que llegan hasta los 100 kilómetros en la versión 1+.

            Piaggio 1 es un vehículo extremadamente ligero (75 kilos sin batería, 79 kilos en la versión 1 Active), pero que no renuncia a una refinada ciclística, adoptando muchos de los tradicionales refinamientos de los scooter Piaggio: el chasis, proyectado y desarrollado para facilitar al máximo su uso en núcleo urbano, es un mono tubo en acero de alta resistencia con láminas estampadas de refuerzo.

El sistema de suspensión se confía a un mono brazo delantero con muelle helicoidal y mono amortiguador hidráulico, mientras que en la parte posterior funcionan un juego de dos amortiguadores hidráulicos que facilitan un confort extraordinario de marcha y la seguridad del vehículo.

Potente y bien modulada es  la frenada, que se asegura tanto delante como detrás con el uso de sendos frenos de disco de 175 mm con mando hidráulico.

La versión 1 Active viene equipada con la frenada combinada CBS.