La segunda plaza de Augusto Fernández (Kalex), por delante de sus principales rivales en la disputa del título mundial de Moto2, y la victoria de Izan Guevara (GasGas) en Moto3 les permitió incrementar en cierta medida su ventaja en la clasificación provisional del mundial en sus respectivas categorías.

La carrera de MotoGP comenzó de una manera muy accidentada pues antes de cumplirse el primer giro ya se habían quedado fuera de la competición el líder del mundial, el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) y el español Marc Márquez (Honda RC 213 V), en un percance en la curva tres.

Quartararo no pudo evitar a Márquez, quien a su vez estaba esquivando a Bastianini y Aleix Espargaró, que con el neumático todavía frío tuvieron sendos sustos, y lo embistió por detrás con el resultado de que él acabó por los suelos mientras Márquez intentó continuar pero en la curva siete una pieza de la Yamaha de Quartararo bloqueó el sistema “holeshot” del español y con ello se quedó frenada la rueda trasera, lo que le dio un nuevo susto en forma de latigazo justo cuando pasaba el japonés Takaaki Nakagami (Honda RC 213 V), que cayó también.

Márquez intentó continuar pero los daños en su moto eran irreversibles e irreparables y el ocho veces campeón del mundo tuvo que retirarse de la carrera.

En la misma, en la carrera, Bagnaia intentó marcharse de todos sus rivales pero ni Bastianini ni el surafricano Brad Binder se lo permitieron inicialmente, aunque con un ritmo firme el piloto oficial de Ducati se deshizo del surafricano e intentó mantener a raya a su compatriota, pero en la última vuelta Bastianini le superó y Bagnaia decidió conformarse con la segunda posición para no poner riesgo en su pelea por el título mundial, en el que ahora se queda a sólo diez puntos de Quartararo, con Espargaró, tercero en carrera, también tercero en el mundial a 17 puntos.

El español Pedro Acosta (Kalex) se adjudicó una clara y contundente victoria en Moto2, a pesar de que su propio compañero de equipo y autor de la “pole position”, Augusto Fernández, lideró la misma durante la primera parte, pero el ritmo del “Tiburón” de Mazarrón en la segunda parte de la carrera fue inalcanzable para sus rivales.

Con Pedro Acosta como claro líder, Augusto Fernández tampoco pudo aguantar los ataques de Arón Canet (Kalex) pensando en el título mundial y en ese orden acabaron subiendo al podio del circuito de Alcañiz.

Alonso López (Boscoscuro) quiso buscar su segunda victoria consecutiva pero no pudo ni acabar la primera vuelta al irse por los suelos al intentar esquivar la moto del también español Albert Arenas (Kalex) cuando éste también buscaba eludir el impacto con la moto de su compañero de equipo, el británico Jake Dixon,

Tanto Arenas como Dixon, más avanzada la carrera, acabaron por los suelos y no pudieron sumar puntos, lo que sí hicieron Fermín Aldeguer (Boscoscuro), que fue sexto, con Jorge Navarro (Kalex) en la octava posición.

El español Izan Guevara (GasGas) propinó un severo varapalo a todos sus rivales del campeonato con una clara y contundente victoria en la carrera de Moto3, en la que saliendo desde la “pole position” dominó desde la primera hasta la última vuelta y sólo el japonés Ayumu Sasaki (Husqvarna) y el también español Daniel Holgado (KTM) fueron capaces de seguirlo casi hasta el final.

Con un ritmo constante y sólido, Guevara fue abriendo hueco respecto a sus perseguidores y salvo Sasaki, que aguantó hasta la última vuelta tras su estela sin poder “atacarlo” en ningún momento se marcó camino de la cuarta victoria de la temporada, que le permite aumentar su ventaja en la clasificación provisional del mundial de los 11 puntos hasta los 33 a falta de cinco grandes premios por disputarse.

El bajo rendimiento tanto del español Sergio García Dols (GasGas) como del italiano Dennis Foggia (Honda) permitió que fuese así pues ambos acabaron muy lejos, decimotercero y siguiente, sin dar muestras en ningún momento de poder aguantar el ritmo de un cada vez más sólido líder de la categoría.

Una vez que se apagó el semáforo, Izan Guevara salió como un cohete y comenzó a distanciarse de todos sus rivales, sólo perseguido por Sasaki y Holgado, mientras el resto de pilotos se iban quedando rezagados en un segundo grupo de hasta once pilotos encabezado por el turco Deniz Öncü (KTM), que acabó a más de doce segundos del líder del campeonato y en el que había numerosos pilotos españoles

Ademas de Izan Guevara y Daniel Holgado, entre los nueve primeros clasificados sólo Sasaki y Öncü no fueron españoles, con Adrián Fernández (KTM) en la quinta posición, a pesar de salirse de la pista en un incidente junto a David Muñoz (KTM), que fue penalizado con una “long lap” de sanción por ese percance, acabaron Iván Ortolá, el propio David Muñoz, Jaume Masiá (KTM) y Carlos Tatay (CFMoto).