Nada más apagarse el semáforo cuatro Ducati salieron como una exhalación, las de Francesco “Pecco” Bagnaia porque estaba en la “pole position”, la de Jack Miller y Johann Zarco por su rápida reacción desde la segunda línea, y la de Jorge Martín por “visionario”, pues desde la quinta línea de la parrilla de salida dibujo un túnel imaginario que le llevó hasta la cuarta plaza a final de recta.

Durante una serie de vueltas las Ducati Desmosedici GP21 fueron las dominadoras de la carrera, con las Yamaha del francés Fabio Quartararo y Maverick Viñales tras ellos, esperando el momento de “bajón” de las Ducati, que en algún momento tendrían que cambiar de mapa para poder aguantar toda la carrera con los neumáticos y el consumo de combustible.

En cualquier caso Maverick Viñales demostró una convicción plena en sus posibilidades y uno a uno fue dando cuenta de sus rivales hasta llegar al rebufo de “Pecco” Bagnaia, hasta ese momento líder incuestionable de la carrera, al que superó a ocho vueltas del final para cambiar ligeramente el ritmo y abrir un hueco insalvable para sus rivales que le llevó hasta la victoria en Losail.

Por detrás y como al principio sucediese con las Yamaha, fueron los pilotos de Suzuki los que se crecieron, primero Alex Rins y después el campeón del mundo, Joan Mir, que a la postre fue el más fuerte de ellos, aunque el potencial de las Ducati le jugase una mala pasada sobre la mismísima recta de meta en la última vuelta.

El campeón del mundo de 2020 consiguió remontar desde posiciones muy atrasadas hasta llegas al rebufo de Johann Zarco, por entonces segundo, en la última vuelta, pero cuando todo parecía que había logrado un más que laborioso segundo puesto, vio como los proyectiles de Ducati con los que contaban tanto Zarco como Bagnaia, le alejaban irremisiblemente del podio.

Con Joan Mir cuarto, la sexta plaza fue para su compañero de equipo Alex Rins, por delante de los hermanos Espargaró, Aleix con la Aprilia RS-GP y Pol con la Honda RC 213 V, séptimo y octavo, Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP21) fue decimoquinto e Iker Lekuona (KTM RC 16), decimoséptimo, mientras que Alex Márquez (Honda RC 213 V) no pudo concluir la carrera al sufrir una caída sin consecuencias a nueve vueltas del final en el trazado qatarí.

El británico Sam Lowes (Kalex) dominó de principio a fin y con mano de hierro la carrera de Moto2, en la que le acompañaron en el podio el australiano Remy Gardner (Kalex) y el italiano Fabio di Giannantonio (Kalex), del equipo del fallecido director de equipo y ex piloto italiano Fausto Gresini, a quien dedicó el podio, que logró sobre la misma línea de meta en una estrecha lucha con su compatriota Marco Bezzecchi.

Lowes, el más rápido en los entrenamientos, se vio sorprendido por varios rivales en el momento de la salida, pero se recuperó rápido de esa sorpresa inicial y pasó a comandar la carrera desde la primera vuelta para poco a poco destacarse de todos sus rivales, con mención especial inicial para el español Raúl Fernández (Kalex), que debutaba en la categoría y luchó casi hasta el final por el podio, pero que no pudo aguantar el ritmo hasta el final y se vio superado en las últimas vueltas por los italianos Fabio di Giannantonio y Marco Bezzecchi.

Al final, Raúl Fernández ocupó la quinta posición, con Jorge Navarro (Boscoscuro) décimo, Arón Canet (Boscoscuro) decimotercero, delante de Augusto Fernández (Kalex) y Albert Arenas (Boscoscuro) en la vigésimo primera posición.

El español Jaume Masiá (KTM) supo plantear un final de carrera perfecto tras la constante pelea que hasta trece pilotos tuvieron durante las 18 vueltas de Moto3 y con un pequeño tirón al comienzo del giro final logró la ventaja suficiente para hacerse con el primer triunfo de la temporada, por delante de su propio compañero de equipo y debutante en la categoría, el español Pedro Acosta, y con el surafricano Darryn Binder (Honda), el más rápido de entrenamientos, tercero en el podio.

Muy cerca pero sin el reconocimiento del “cajón” acabó Sergio García (Gasgas), cuarto, en tanto que su compañero en el equipo de Jorge Martínez “Aspar” y debutante en la categoría, Izan Guevara (Gasgas) fue séptimo y Carlos Tatay (KTM), sancionado con una vuelta larga de penalización por exceder más veces de lo permitido los límites del circuito de Losail.

 El italiano Dennis Foggia (Honda) en la curva tres y el español Xavier Artigas poco después (KTM) se fueron por los suelos en la vuelta inicial, el italiano Romano Fenati (Husqvarna) fue el primer piloto penalizado de la temporada al saltarse el momento de la salida y ser sancionado con una doble vuelta larga por ese motivo que le relegó a la undécima posición final.

En la tercera vuelta cuatro pilotos más se fueron por los suelos en su paso por la curva seis al no poder controlar su moto el español Xavier Artigas (Honda), que tocó al italiano Andrea Migno (Honda), el británico John McPhee (Honda) y el español Jeremy Alcoba (Honda), que no pudieron evitar la caída y aunque algunos intentaron continuar, al final tuvieron que abandonar.