Bagnaia dominó las dos jornadas de entrenamientos desarrolladas en Portimao con una suficiencia ciertamente preocupante, pues “endoso” casi tres décimas de segundo a su inmediato perseguidor, en esta ocasión el francés Johann Zarco, de la escudería Pramac y también al manillar de una Ducati Desmosedici, con su compatriota y campeón del mundo de MotoGP en 2021, Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1), en el tercer puesto a escasamente 38 milésimas de segundo de Zarco.
Y un dato relevante es el hecho de que hasta doce pilotos lograron rodar por debajo del récord de vuelta rápida del trazado lusitano, lo que da una idea del fuerte ritmo al que rodaron la gran mayoría de pilotos de la categoría.
Lo más significativo de ambas jornadas de entrenamiento vuelve a ser el impresionante dominio de las motos de Borgo Panigale puesto que en las ocho primeras posiciones hubo hasta siete Ducati Desmosedici, con la sola “intromisión” de la Yamaha de Quartararo, el único que dio muestras de poder estar cerca de las motos italianas.
Así, con Bagnaia primero, por delante de Zarco y Quartararo, tras ellos estuvieron los italianos Luca Marini, que fue de los más rápidos en los días de test de Sepang, Marco Bezzecchi, Enea Bastianini, y los españoles Alex Márquez y Jorge Martín, todos ellos sobre sendas Ducati.
Tras ellos acabó el surafricano Brad Binder (KTM RC 16), quien por muy poco superó al trío de pilotos de las Aprilia RS-GP, el español Aleix Espargaró, el portugués Miguel Oliveira y el también español Maverick Viñales mientras que el cuarto piloto de Aprilia, Raúl Fernández, se tuvo que conformar con la decimosexta posición.
Tras Maverick Viñales se “juntó” un trío de pilotos de Honda, Joan Mir, Marc Márquez y Alex Rins, todos ellos con problemas para conseguir el mejor rendimiento de sus nuevas monturas, si bien es cierto que todos ellos utilizaron mucho tiempo de ambas sesiones en probar todas las novedades introducidas en los prototipos por los ingenieros japoneses, a los que por lo visto en Portimao, les queda mucho trabajo por delante para acercarse al nivel de las Ducati Desmosedici.