Fabio Quartararo hizo una carrera de menos a más, como suele ser habitual con las Yamaha en este trazado, y un piloto tras otro dio buena cuenta de todos ellos, aunque al llegar a Zarco y Martín se tuvo que emplear a fondo al “sufrir” la contundente respuesta de sus rivales, por velocidad punta, en la recta de meta.

Una vez que Quartararo se puso líder, su ritmo y unos neumáticos más “frescos” le permitieron incrementar en unas décimas el giro por vuelta, lo que le llevó a abrir un pequeño hueco que ya ninguno de sus rivales pudo neutralizar en el último tercio de la carrera, dejando por detrás a los dos pilotos de Pramac, Johann Zarco, que es el nuevo líder del campeonato, y Jorge Martín, que se sube por primera vez al podio de MotoGP, en su segunda carrera.

Jorge Martín, autor del mejor tiempo de entrenamientos, salió como una exhalación y supo aguantar al frente de la carrera más de la mitad de la misma y eso que él se conformaba, por lo dicho el sábado, con acabar entre los seis primeros, y al final consiguió estar sobre el podio, sólo superado por los dos pilotos franceses.

Y, mientras Quartararo se adjudicó la victoria, Johann Zarco, que ya había sido segundo la semana pasada, se encaramó hasta la primera posición del campeonato, con cuatro puntos de ventaja sobre el propio Quartararo y Viñales, que se tuvo que conformar con la quinta plaza al ser superado en la última vuelta por Alex Rins.

El campeón del mundo español Joan Mir (Suzuki GSX RR) tuvo sus más y sus menos en carrera con el australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP21), con el que se tocó en varias ocasiones, aunque al final logró la séptima plaza y el australiano fue noveno, superado por el surafricano Brad Binder (KTM RC 16).

Aleix Espargaró llegó a estar en la pelea con los pilotos de cabeza con su Aprilia RS-GP, aunque en la segunda parte de la carrera fue perdiendo “fuelle” poco a poco y a la postre se tuvo que conformar con la décima plaza, con su hermano Pol Espargaró como la primera Honda en una retrasada decimotercera posición, mientras que el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) no tuvo uno de sus mejores fines de semana y concluyó decimosexto.

Alex Márquez (Honda RC 213 V) e Iker Lecuona (KTM RC 16) lo tuvieron aún más complicado al no poder acabar por sendas caídas.

El británico Sam Lowes (Kalex) consiguió su segunda victoria consecutiva en Moto2, una carrera que dominó casi desde el principio y en la que pronto se formó un cuarteto líder en el que además del inglés estaba el australiano Remy Gardner (Kalex), su compañero de equipo, el español Raúl Fernández (Kalex), además del italiano Marco Bezzecchi (Kalex), el primero en no aguantar el ritmo impuesto por la cabeza de carrera.

En realidad ese fue el resumen de la carrera pues con Sam Lowes en primera posición, en todo momento imprimió el ritmo que más le convino y no tuvo ningún problema a la hora de controlar a todos sus rivales hasta el final de la prueba, a pesar de los intentos, infructuosos, de Remy Gardner, por “meter rueda” en la última vuelta al sólido líder del campeonato.

Lowes y Gardner repitieron su clasificación de la primera carrera y en el tercer peldaño del podio llegó, por primera vez desde que está en la categoría, el español Raúl Fernández, quien se está mostrando como el mejor debutante de la categoría, que intentó aguantar el ritmo de sus rivales y cuando vio que estaba fuera del alcance de sus posibilidades, consolidó la tercera posición y su primer podio en Moto2.

Algo más atrás, Augusto Fernández (Kalex) consiguió una meritoria sexta posición, con Xavier Vierge (Kalex) en la novena, Jorge Navarro (Boscoscuro), decimotercero, y el campeón del mundo de Moto3 en 2020, el español Albert Arenas (Boscoscuro), decimoquinto, por delante de Héctor Garzó (Kalex) y con Arón Canet (Boscoscuro), fuera de la misma al sufrir un accidente a seis vueltas del final.

El español Pedro Acosta (KTM) consiguió una magistral victoria en la categoría de Moto3 y eso que se vio obligado a salir desde el “pit lane” para cumplir con la sanción que junto a otros seis pilotos les impuso el Panel de Comisarios de los Grandes Premios por rodar demasiado lento durante la segunda tanda de entrenamientos libres de la categoría en la segunda carrera de Doha.

Acosta salió desde el “pit lane”, pero en cabeza de carrera el surafricano Darryn Binder, el británico John McPhee o el español Jaume Masiá, líder hasta esta carrera, comenzaron a tirar al frente de la misma pero los adelantamientos que protagonizaron entre ellos no hicieron más que ralentizar el ritmo de la competición y beneficiar al grupo que había salido desde la calle de talleres y en donde había nombres ilustres como los del español Sergio García (Gasgas) o el italiano Romano Fenati (Husqvarna).

Acosta es el nuevo líder del mundial a sus 16 años, tras vencer la segunda carrera de Qatar por delante del surafricano Darryn Binder y del italiano Niccolo Antonelli, con Jaume Masiá (KTM) en la novena posición y Carlos Tatay vigésimo primero y dos puestos más atrás, Sergio García (Gasgas).

No pudieron acabar la carrera ni Jeremy Alcoba (Honda), ni Xavier Artigas (Honda) ni Adrián Fernández (Husqvarna).