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Fabio Quartararo, segunda victoria y liderato incontestable en el mundial

El francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) consiguió una incontestable victoria, la segunda consecutiva, en el Gran Premio de Portugal de MotoGP que se disputó en el circuito de Portimao y que le permitió ascender hasta el liderato del campeonato tras no finalizar la carrera, por caída, el anterior líder, su compatriota Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP21).​​​​​​​

El español Marc Márquez (Honda RC 213 V), que regresaba a la competición después de casi nueve meses de inactividad como consecuencia de su grave lesión en el húmero derecho, que tuvo que ser intervenido quirúrgicamente hasta en tres ocasiones, consiguió una más que meritoria séptima posición que celebró en su taller con lágrimas en los ojos por el recibimiento que le prodigó su equipo y también por la presión y los nervios que había logrado quitarse ya de encima después de tanto tiempo de inactividad.

Quartararo ya había sido el más rápido de entrenamientos tras cancelarse la vuelta rápida del italiano Francesco “Pecco” Bagnaia (Ducati Desmosedici GP21) por conseguirla al pasar delante de una bandera amarilla tras la caída del portugués Miguel Oliveira (KTM RC 16) en entrenamientos, pero en la salida su Yamaha YZR M 1 volvió a hacer gala de las “carencias” que sufre en ese momento, si bien el francés no se puso nervioso en ningún momento y supo esperar el momento preciso para doblegar a todos aquello que le habían adelantado.

Como no podía ser de otra forma, los pilotos de Ducati fueron los más rápidos al apagarse el semáforo, en particular el francés Johann Zarco, seguido por los pilotos de Suzuki, los españoles Alex Rins –que acabó por los suelos- y Joan Mir, que ocupó el tercer peldaño del podio, pero también con otro español como gran protagonista, Marc Márquez, quien en esos primeros instantes consiguió meterse en la “pelea” por las posiciones de cabeza.

Mientras Fabio Quartararo se fue yendo hacia arriba, Marc Márquez cedió algo de terreno durante las veinticinco vueltas de carrera, en las que Alex Rins se cayó cuando era el único que aguantaba el ritmo del francés, como también más atrás se cayó el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), en su caso lejos de las posiciones de cabeza, como también el francés Johann Zarco y el australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP21), mientras que el español Pol Espargaró (Honda RC 213 V) tenía que tomar el camino de los boxes con problemas de rendimiento de su neumático trasero.

Una vez que Fabio Quartararo superó a Zarco y Rins, comenzó su “travesía” en solitario camino de la victoria, dejando atrás toda esa “retahíla” de víctimas y acompañado en el podio por Bagnaia y Mir, que le dio a Suzuki su primer podio de la temporada, con Aleix Espargaró en una brillante sexta posición con su Aprilia RS-GP, cada vez más cerca de las mejores motos de MotoGP y por delante de los hermanos Marc y Alex Márquez.

Maverick Viñales fue undécimo tras una pésima salida en la que acabó penúltimo de la parrilla de salida a final de recta, con Iker Lecuona como el último español de la carrera, decimoquinto.

Sólo una ausencia en la parrilla de salida, la del español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP21), quien sufrió una muy fuerte caída de entrenamientos que le llevó directamente a un hospital de Faro para desde ahí regresar a España el mismo domingo y poder ser intervenido de las fracturas que se produjo en la misma.

En Moto2 el español Raúl Fernández (Kalex) consiguió una clara primera victoria que le aúpa en la lista de aspirantes al título en la categoría intermedia del campeonato del mundo de motociclismo, por delante del también español Arón Canet (Boscoscuro), que supo frenar las ambiciones finales del australiano Remy Gardner (Kalex), quien superó en las curvas finales al estadounidense Joe Roberts (Kalex).

Fernández logró llevar a cabo una buena estrategia de carrera para aguantar todos los ataques de sus rivales, si bien ya antes del comienzo de la misma ya había una serie de nombre propios que se perfilaron como candidatos al triunfo y además de Raúl y Remy Gardner estaban el británico Sam Lowes (Kalex), que no pudo sumar puntos al irse por los suelos prácticamente en la primera curva del trazado.

Gardner y Marco Bezzecchi tomaron la iniciativa al principio de la carrera, con el estadounidense Joe Roberts (Kalex) y el español Xavier Vierge (Kalex) pugnando por no perder terreno mientras por detrás buscaban su momento para avanzar tanto Raúl Fernández como Augusto Fernández y Arón Canet, que también consiguió “engancharse” a la pelea con el grupo de cabeza.

Siete pilotos llegaron a estar en cabeza de carrera pero con el paso de las vueltas Roberts y Canet se consolidaron en la lucha por la primera plaza, con otro dúo a continuación, Bezzecchi y Raúl Fernández, y Gardner, Augusto Fernández y Xavier Vierge un poco más atrás, pero en las vueltas finales todos se unieron y sólo la decisión de Raúl Fernández rompió definitivamente la carrera para marcharse en solitario en busca de su primera victoria, acompañado en el podio por Canet y Gardner.

Augusto Fernández fue quinto con Xavier Vierge y Héctor Garzó (Kalex), séptimo y octavo, Albert Arenas (Boscoscuro), decimotercero, y Marcos Ramírez (Kalex), también en los puntos, decimoquinto.

Pedro Acosta (KTM) consiguió una victoria de líder experimentado en la categoría de Moto3, la segunda consecutiva tras la lograda en la carrera 2 de Catar, lo que le consolida al frente de la tabla provisional del campeonato.

Después de plantear una estrategia perfecta en todo momento, pues el murciano aguantó tras el italiano Dennis Foggia toda la carrera y sólo en la última vuelta, en la curva trece, le superó sin excesivas dificultades para cerrar todos los huecos camino del triunfo, Pedro Acosta demostró una madurez inusual para un “chaval” de 16 años que además está en la temporada de su debut en el mundial.

Cuatro pilotos tuvieron que salir desde el “pit lane”, el español Jeremy Alcoba (Honda) y el británico John McPhee (Honda), por la pelea que protagonizaron en Qatar, a los que se sumaron en Portimao, por conducción irresponsable durante la segunda clasificación, el turco Denis Öncü (KTM) y el surafricano Darryn Binder (Honda), aunque ninguno de ellos pudo protagonizar la “machada” de Acosta, que en Catar salió desde el mismo punto y acabó ganando el gran premio.

En carrera, salvo el percance de Gabriel Rodrigo con Xavier Artigas, que le costó una “long lap” al hispano argentino, la acción posterior, prácticamente idéntica, de Adrián Fernández (Husqvarna) y Tatsuki Suzuki (Honda) o la caída en la vuelta final de Jaume Masiá (KTM), que se tuvo que conformar con la novena posición, la atención estuvo centrada en el momento en que Pedro Acosta intentaría adelantar al líder más sólido de Moto3 en Portimao, el italiano Dennis Foggia, que no pudo hacer nada por evitarlo a escasamente dos curvas del final.

Sergio García (Gasgas) tuvo que conformarse con la octava plaza, justo por delante de Jaume Masiá, con Jeremy Alcoba decimocuarto, Carlos Tatay (KTM), decimoséptimo, e Izan Guevara (Gasgas), que se vio involucrado en una caída, aunque pudo regresar a la carrera, vigésimo cuarto.

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