Cronológicamente, tras el Gran Premio de la Comunidad Valenciana todos los pilotos de MotoGP pudieron probar las primeras evoluciones de sus motos para 2019 y en esas primeras pruebas, tal y como sucediese también en el mismo momento de 2018, el primero en dar un “toque de aviso” ha sido el español Maverick Viñales con  la nueva Yamaha YZR M 1, de la que dijo estar muy contento con la evolución y los cambios realizados en el nuevo motor, todo lo contrario que su compañero de equipo, el italiano Valentino Rossi.

El nueve veces campeón del mundo no acabó demasiado contento esos primeros entrenamientos, en los que Rossi fue noveno, justo por delante del español Aleix Espargaró con la nueva Aprilia RS-GP y por detrás del japonés Nakagami

En tanto, Marc Márquez (Honda RC 213 V) ocupó la tercera plaza, con unas diferencias insignificantes entre los seis primeros clasificados y con un cambio de rendimiento muy llamativo en lo que al italiano Franco Morbidelli se refiere, pues al transalpino le “sentó” muy bien el cambio de Honda a Yamaha y con la M 1 del equipo Petronas acabó en la sexta plaza a apenas dos décimas de segundo de Maverick Viñales.

Así, en Valencia, tras Viñales acabaron dos de los grandes protagonistas de la temporada, el italiano Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici GP19) y el español Marc Márquez (Honda RC 213 V), pero literalmente en su misma décima de segundo lo hicieron tanto el australiano Jack Miller (Ducati Desmosedici GP18) como los italianos Danilo Petrucci (Ducati Desmosedici GP19) y Franco Morbidelli.

En Jerez surgió la sorpresa por el rendimiento exhibido por el japonés Nakagami, autor del mejor tiempo en el cómputo global de todas las sesiones, por apenas 23 milésimas de segundo de ventaja sobre el italiano Danilo Petrucci, a quien la nueva Ducati Desmosedici GP19 parece sentarle “como un guante”, pues tanto en Valencia como después en Jerez estuvo en todo momento entre los más rápidos, con Marc Márquez una vez más en la tercera posición, en este caso por delante de Maverick Viñales, otra vez entre los mejores de la categoría, mientras que su compañero de equipo, Valentino Rossi, continuó sin encontrarse plenamente “a gusto” con la evolución de la Yamaha M 1 y acabó en una más que discreta undécima posición.

En el “Ángel Nieto” de Jerez también rodaron durante estos días los pilotos de Moto2 con sus nuevos motores  de Triumph, en lugar de los antiguos suministrados por Honda y si en algo coincidieron todos los pilotos es en el tremendo potencial y las incuestionables prestaciones del grupo termodinámico de Hinckley.

El italiano Luca Marini, protagonista de la segunda parte de la temporada en Moto2, fue el más rápido en esos test, por delante del británico Sam Lowes y del español Alex Márquez, todos ellos sobre sendas Kalex y perfilando a quienes seguramente se convertirán en protagonistas de la categoría intermedia durante 2019.