Con su motor con sistema de inyección electrónica de 4 tiempos y 4 válvulas con refrigeración líquida, fruto de la avanzada experiencia del centro de investigación y desarrollo del Grupo Piaggio, nace una unidad que se ha beneficiado de numerosas intervenciones destinadas a lograr un mayor rendimiento, al tiempo que reduce el consumo de combustible.
La nueva SúperTech, además, incorpora una pantalla TFT en color que aprovecha al máximo la conectividad con el smartphone a través del exclusivo sistema VESPA MIA.
En lo que se refiere a los modelos de menor cilindrada, la nueva gama Vespa GTS estará disponible con un motor 125 I-get controlado electrónicamente, con distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida.
Un motor en lo más alto de su categoría en lo que se refiere a rendimiento y respeto por el medio ambiente y que se caracterizan por la adopción del sistema patentado de Piaggio “Start & Stop”, denominado RISS (Regulator Inverter Start & Stop System), un sistema que permite la eliminación del motor de arranque clásico, reemplazado por un motor eléctrico sin escobillas, de "montaje directo", que se instala directamente en el eje del cigüeñal.
El chasis de la Vespa GTS -cuyos precios, salvo en el caso de la Súper Tech oscilarán entre los 5.549 y los 5.949 euros según modelos-, como siempre en todas las Vespa desde 1946 hasta nuestros días, está hecho estrictamente de acero y ofrece una resistencia sin igual, así como también una seguridad y dinamismo únicos, cuyo resultado es una conducción particularmente brillante tanto en tráfico urbano como en extraurbano: una combinación de conducción estimulante y estabilidad reconfortante, también gracias a los neumáticos empleados, con una sección generosa, montados en llantas de doce pulgadas de diámetro.