La victoria de Petrucci fue un ejercicio de valor y arrojo pues esperó su oportunidad en la última vuelta, en la apurada de frenada de final de recta, para sorprender por donde casi no había espacio tanto a Dovizioso como a Márquez, siendo el más perjudicado su compañero de equipo, que acabó emparedado entre ambos y al tener que levantar la moto cedió un terreno decisivo a sus rivales, lo que le impidió aspirar a la victoria mientras Petrucci y Márquez se pelearon hasta la última curva por el triunfo.

            La segunda posición de Marc Márquez, en cualquier caso, le permite ampliar su ventaja en la clasificación provisional del mundial ya que pasa de los ocho puntos de diferencia que se trajo de Francia respecto a Dovizioso a doce, cuando la siguiente cita es el Gran Premio de Cataluña, en donde el español espera poder luchar por la victoria para continuar aumentando esas diferencias en el campeonato.

            Marc Márquez no falló en la salida y enseguida se puso al frente de la carrera, esperando que su elección de montar neumáticos de compuesto duro tanto delante como detrás le diese ventaja al final de una prueba programada a 23 vueltas, pero nunca pudo escaparse de sus rivales y al final tuvo que sacar todo su arrojo para mantenerse en el podio puesto que por detrás llegó un agresivo y convencido Alex Rins, que remontó desde la decimotercera posición en la que estaba cuando se apagó el semáforo hasta ponerse tras su rebufo.

            Y es que tanto Andrea Dovizioso –noveno- como Rins, salieron muy atrás, pero lo hicieron bien y enseguida estuvieron con los pilotos de cabeza, lo que no sucedió con el debutante Fabio Quartararo, que hizo unos muy buenos entrenamientos –segundo- pero luego falló nuevamente en la salida y se vio con su Yamaha YZR M 1 en la novena posición, que al bajar la bandera de cuadros fue la décima entre los hermanos Espargaró, Pol con la KTM RC 16 –noveno- y Aleix (Aprilia RS-GP) –undécimo-, con Joan Mir (Suzuki GSX RR) duodécimo, y Jorge Lorenzo (Honda RC 213 V), decimotercero.

            El italiano Valentino Rossi tampoco tuvo el “santo de cara” pues tras unos malos entrenamientos –decimoctavo- su salida no fue mejor y eso le “condenó” a remontar pero las prisas le hicieron salirse del asfalto primero y después caer para no poder terminar una de sus carreras más carismáticas, la del trazado de Mugello, que siempre ruge con las hazañas deportivas del deportista de Urbino.

El español Alex Márquez (Kalex) planteó una estrategia de carrera muy inteligente y tras aguantar tras el rebufo del alemán Marcel Schrotter (Kalex) y el suizo Thomas Luthi (Kalex) el momento propicio para superarlos doblegó primero al teutón y después hizo lo propio con el helvético, en el noveno giro, para décima a décima escaparse de todos ellos camino de su segunda victoria consecutiva, que le aúpa hasta la segunda posición provisional del mundial a sólo dos puntos del italiano Lorenzo Baldasarri.

            Precisamente Baldasarri fue uno de los protagonistas de la jornada y del fin de semana puesto que en ningún momento se le vio cómodo en el trazado de Mugello y tras unos nefastos entrenamientos, que acabó en la decimoquinta posición, consiguió enmendar bastante la situación en carrera para concluir cuarto, aunque en ningún momento pudo pelear por el podio en la carrera de “su casa”.

            Cuando Alex Márquez se puso líder ya se había producido el accidente de Iker Lecuona (KTM), al que literalmente sacaron del trazado sus rivales en la primera vuelta sin que pudiese continuar, y Lorenzo Baldasarri había empezado su remontada, pero la ventaja conseguida por el ilerdense era lo suficientemente amplia como para que nadie le pudiese acosar salvo que se produjese algún error en forma de caída o avería mecánica.

            El pequeño de los hermanos Márquez rodó con la precisión de un reloj suizo camino de su segunda victoria consecutiva de la temporada y la quinta en Moto2 para acercarse un poco más a su gran objetivo de luchar por el título mundial.

            En el podio, con él, estuvieron Luca Marini y Thomas Luthi, con Augusto Fernández (Kalex) en la quinta posición, Jorge Navarro (Speed Up), séptimo, al colarse de trazada en el último giro y perder varias posiciones, Xavi Vierge (Kalex), duodécimo, y Jorge Martín (KTM), decimosexto.

            El italiano Tony Arbolino (Honda) se convirtió en el sexto piloto distinto que gana un gran premio en la presente temporada y el duodécimo en igual número de las últimas citas del campeonato con su triunfo por apenas 29 milésimas de segundo sobre la línea de llegada respecto a su compatriota Lorenzo Dalla Porta (Honda) y las 78 milésimas que acumuló respecto al español Jaume Masiá (KTM).

            La carrera de Moto3, como todos presagiaron “a priori”, se disputó con un numeroso grupo desde el principio y a un ritmo muy lento por los constantes adelantamientos, a pesar de las caídas que se produjeron y que de alguna manera cortaron el grupo principal en varias ocasiones, primero con el hispano-argentino Gabriel Rodrigo (Honda), después con Alonso López (Honda), y por último con los italianos Andrea Migno (KTM) y Romano Fenati (Honda).

            En la última vuelta, tras una intensa prueba plagada de adelantamientos, se presentó en primera posición el español Jaume Masiá, que intento aguantar el tipo, pero el peso de la responsabilidad para los italianos era muy alto y tanto Arbolino como Dalla Porta arriesgaron en la bajada de las Arriabata 1 y 2 para superar a su rival y pelearse por la victoria, sabedores de que la relación del cambio de marchas de sus motos les permitía entrar en la última curva con velocidad y posibilidades de ganar.

            Masiá se tuvo que conformar con la tercera plaza mientras que Arón Canet, el líder del mundial, se vio relegado a la séptima posición, aunque pudo mantener el liderato del campeonato con apenas tres puntos de ventaja sobre Lorenzo dalla Porta y trece respecto a Niccoló Antonelli.

            Canet reconoció que no estuvo cómodo en todo el fin de semana y que a su moto le faltaba algo de velocidad, por lo que la séptima posición la dio por buena a la espera de que lleguen circuitos que le resulten más favorables.

            Raúl Fernández (KTM) ocupó la undécima posición por delante de Albert Arenas (KTM) y Sergio García (Honda), con Vicente Pérez (KTM) decimonoveno, mientras que Marcos Ramírez se tuvo que retirar con problemas mecánicos y Alonso López por caída.