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Honda presenta su catálogo off road 2019 con la novedosa CRF 450 L al frente

La filial europea del fabricante japonés Honda anunció la llegada de su gama Off-Road para 2019, incorporando actualizaciones en todo su catálogo y añadiendo dos modelos completamente nuevos a la familia CRF, entre ellos la Honda CRF450 L, que usando la CRF450R de motocross como base, logra un uso mixto con una resistente y ligera parte ciclo construida para poder aprovechar todo el agarre disponible.

La nueva Honda está propulsada por un motor que desarrolla una potencia contundente y utilizable desde bajo régimen que además de ofrecer la máxima diversión a los pilotos aficionados al Off Road, la CRF450L es también totalmente legal y está lista para su utilización por la calle, con caballete lateral, depósito de gasolina de mayor volumen e iluminación completa de LED.

Con componentes duraderos y de alta calidad e intervalos de servicio largos, con una primera revisión importante a los 32.000 kilómetros, su objetivo es una utilización y una experiencia para su propietario libre de preocupaciones.

En el resto de modelos, tanto la CRF450R como su hermana de enduro, la CRF450RX, se benefician de una fuerte inyección de potencia y par máximos, para la CRF250R, un año después de un cambio completo de modelo, se han actualizado sus prestaciones, con el enfoque puesto en el par motor a bajo régimen, para mejorar la salida de curvas lentas.

La Honda CRF450R recibe un aumento de prestaciones: 1,8kW más de potencia y 2Nm más de par, además de una entrega de potencia más enérgica a lo largo de todo el rango de revoluciones gracias a una culata, admisión y escape revisados, con “Launch Control HRC” de 3 niveles y actualizaciones enfocadas a la durabilidad.

La parte ciclo incorpora reglajes de suspensión revisados, pinza de freno delantero rediseñada, detalles actualizados para reducir su peso (ahorrando 0,9 Kg.) y manillar Renthal Fat Bar, anclado sobre una nueva tija superior ajustable en cuatro posiciones.

            Como la moto de cross, la enduro CRF450X recibe una importante mejora de potencia y par máximos; Launch Control HRC de 3 niveles, rueda trasera de 18 pulgadas y depósito de gasolina de 8,5 litros; la parte ciclo ofrece ahora un equilibrio de rigidez revisado, nuevos reglajes de suspensión y también un manillar Renthal Fat Bar con tija ajustable en 4 posiciones.

Un año después de un cambio total de modelo, la CRF250R recibe una serie de actualizaciones en prestaciones, usabilidad y estética.

La entrega de par a bajo y medio régimen mejora gracias a un cuerpo de inyección de 2 mm menos de diámetro y perfiles de levas de admisión y escape revisados e incorpora como en la 450 el Launch Control HRC de 3 niveles para ofrecer la opción de tres modos de conducción, con una nueva pinza de freno delantero de dos pistones, manillar Renthal Fat bar con tija ajustable y nuevas llantas negras.

La nueva CRF250RX llega para añadir una dimensión más a la gama Off-Road de Honda y como un reflejo de la CRF450RX, la nueva moto toma a la CRF250R como base, con modificaciones tales como la llanta trasera de 18 pulgadas, depósito de gasolina de 8,5 litros y suspensiones más suaves que adaptan su función para enduro.

Hereda las mejoras para 2019 de la moto de motocross, con un par motor sólido como una roca a bajo régimen, Launch Control HRC de 3 niveles, nueva pinza de freno delantero, manillar Renthal Fat bar y llantas negras.