Después del lanzamiento de la G 310 R en abril de 2017, la nueva G 310 GS es el segundo modelo de BMW Motorrad por debajo de 500 c.c. y representa una auténtica GS tanto por fuera como por dentro.
La nueva BMW se ha diseñado para desenvolverse con agilidad en el tráfico urbano y también por sencillas pistas, por lo que esta versatilidad es la que hace de la G 310 GS una opción única en su segmento, al ser ligera, dinámica y con todas las garantías de calidad propias de la marca teutona.
Esta nueva GS, equipada con el clásico chasis tubular, se caracteriza por su robustez y versatilidad con una ergonomía que permite disfrutar intensamente sobre cualquier superficie ya que la posición del asiento facilita una conducción cómoda, relajada y sin estrés; el manillar, los reposapiés y los mandos están dispuestos de manera que cualquier piloto pueda alcanzarlos con facilidad y el recorrido de la suspensión de 180 mm en el eje trasero y una horquilla invertida con llanta de 19 pulgadas en el delantero aseguran el máximo placer en cualquier situación.
La nueva G 310 GS equipa un motor monocilíndrico con ángulo de inclinación hacia atrás y con culata con giro de 180 grados, un centro de gravedad más bajo debido a la original disposición del cilindro que permite tomar cualquier curva con facilidad y precisión.
El motor está dotado de un eficaz sistema de aire secundario y combustión con el que se cumplen las estrictas normas Euro 4, que garantiza un bajo consumo con una potencia de 34 CV a 9.500 rpm que asegura la aceleración necesaria.
La BMW G 310 GS equipa de serie el sistema ABS BMW Motorrad (conmutable), sistema de escape de acero inoxidable, luz trasera de tipo LED y portamaletas.
Ficha Técnica BMW G 310 GS:
Motor
Tipo Motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas, dos árboles de levas
Diámetro x carrera 80 x 62,1 mm
Cilindrada 313 c.c.
Potencia nominal 25 kW (34 CV) a 9.500 rpm (modelo ECE)
Par máximo 28 Nm a 7.500 rpm
Relación compresión 10,6 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección de combustible electrónica, BMS-E2
Control de emisiones Catalizador de 3 vías en bucle cerrado
Normativa Emisiones Euro 4
Velocidad máxima 143 km/h.
Consumo WMTC 3,33 litros
Combustible 95 octanos
Sistema Eléctrico
Alternador Generador de tres fases de 308W
Batería 12 V/8 Ah, sin mantenimiento
Embrague Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico
Caja de Cambios Seis velocidades sincronizadas, integradas en el motor
Transmisión Cadena con juntas tóricas y amortiguador antichoque
Chasis Tubo de acero con sección trasera atornillada
Suspensión delantera Horquilla invertida, 41 mm de diámetro. Rec. 180 mm.
Suspensión trasera Basculante de aluminio fundido, monoamortiguador con precarga ajustable. Rec. 180 mm.
Distancia entre ejes 1.420 mm
Avance 98 mm
Ángulo de la dirección 63.3°
Llantas Aluminio fundido
Llanta delantera 2,50 x 19"
Llanta trasera 4,00 x 17"
Neumático delantero 110/80 R 19
Neumático trasero 150/70 R 17
Freno delantero Monodisco de 300 mm de diámetro, pinza fija de 4 pistones, atornillado radialmente
Freno trasero Monodisco de 240 mm de diámetro, pinza flotante de pistón único
ABS BMW Motorrad ABS
Dimensiones y pesos
Longitud 2.075 mm
Ancho (con retrovisores) 880 mm
Altura (sin retrovisores) 1.230 mm
Altura asiento (sin carga) 835 mm
Asiento bajo 820 mm
Asiento confort 850 mm
Longitud del arco de paso 1.870 mm
Asiento bajo 1.840 mm
Asiento confort 1.900 mm
Peso en vacío 169.5 kg (Depósito lleno)
Peso máx. permitido 345 kilos
Carga máx. 175.5 kilos (Equipamiento standard)
Capacidad depósito 11 litros (Reserva, 1 litro)